오토바이에 처음 입문하는 라이더들이 가장 먼저 부딪히는 장벽은 차량의 무게와 출력 조절입니다. 면허를 취득한 직후의 운전자는 돌발 상황에서 브레이크를 과도하게 잡거나 클러치 조작 미숙으로 시동을 꺼트리는 실수를 자주 범합니다.
따라서 첫 바이크는 다루기 쉽고 유지비가 저렴한 모델로 시작해야 실패 확률을 낮출 수 있습니다. 배기량은 125cc 이하가 보험료와 연비 측면에서 가장 유리하며, 공차중량이 130kg을 넘지 않는 가벼운 차체를 골라야 제자리꿍이라 불리는 제자리 전도 사고를 방지합니다.
입문용오토바이는 배기량 125cc 이하의 메뉴얼 혹은 스쿠터 모델이 적합합니다. 무게는 150kg 이하, 시트고는 발이 온전히 닿는 750mm~800mm 사이를 선택하는 것이 좋습니다. 혼다 슈퍼커브, 야마하 NMAX, 그리고 스즈키 GSX-R125 세 가지 모델은 초보자가 다루기 안전한 대표적인 기종입니다.
혼다 슈퍼커브와 야마하 NMAX 비교
국내 배달 시장과 출퇴근용으로 가장 널리 쓰이는 혼다 슈퍼커브는 클러치 레버가 없는 원심 클러치 방식을 채택하고 있습니다. 기어 변속은 발로 조작하지만 시동이 꺼질 염려가 적어 기계 장치에 익숙하지 않은 초보자에게 최적입니다.
공인 연비가 리터당 60km를 상회하여 유류비 부담이 거의 없습니다. 반면 야마하 NMAX는 스로틀만 감으면 나가는 스쿠터 장르로, 트렁크 공간이 넓어 헬멧과 소지품을 보관하기 편리합니다.
ABS가 기본 장착되어 있어 빗길이나 급제동 시 바퀴가 잠기는 현상을 방지해 줍니다.
메뉴얼 바이크를 원한다면 스즈키 GSX-R125
기어 변속의 재미를 느끼고 싶은 라이더에게는 스즈키 GSX-R125가 좋은 대안이 됩니다. 건조중량이 134kg에 불과하여 동급 스포츠 바이크 중 가장 가벼운 축에 속합니다.
시트고는 785mm로 키가 170cm 전후인 운전자도 양발의 앞꿈치가 편하게 닿습니다. 저중속 토크가 두툼하게 세팅되어 있어 시내 주행 시 엔진이 헐거덕거리지 않고 부드럽게 가속됩니다.
다만 풀페어링 구조 특성상 전도 시 카울 수리 비용이 스쿠터보다 많이 발생한다는 점을 고려해야 합니다.
초보자가 반드시 확인해야 할 제원 조건
바이크를 계약하기 전 매장에 방문하여 반드시 직접 앉아봐야 합니다. 신장 대비 시트고가 너무 높으면 신호 대기 중 발을 헛디뎌 넘어지기 쉽습니다.
양발의 뒤꿈치가 살짝 들리더라도 앞꿈치와 발가락 부위가 바닥에 확실히 지지되는지 확인하는 것이 필수적입니다. 또한 ABS 장착 여부를 최우선으로 따져야 합니다.
초보자는 위급 상황에서 뒷바퀴나 앞바퀴를 과도하게 잡아 슬립 사고를 겪기 쉬운데, ABS는 제동 압력을 초당 수십 번 조절하여 타이어의 접지력을 유지해 줍니다. 보험 가입 시에는 책임보험 외에 자차 보험 가입이 가능한지 연식과 모델별로 조회해 보는 절차가 필요합니다.