장마철이나 궂은날 운전대를 잡을 때 와이퍼를 가장 빠르게 움직여도 전방 시야가 흐려지는 경험을 해본 적이 있으실 겁니다. 이때 대다수의 운전자는 와이퍼 블레이드 교체만 떠올리지만, 근본적인 원인은 유리에 쌓인 기름때와 유막입니다. 발수 코팅제를 제대로 활용하기 위해서는 기초 작업부터 마무리까지 정확한 공정을 지켜야 효과가 오래 지속됩니다.
차량 유리 방수코팅은 유막 제거와 탈지 과정을 거쳐 발수 코팅제를 도포하는 방식으로 진행합니다. 시속 60km 이상 주행 시 빗물이 자연스럽게 날아가도록 만들어 빗길 운전 시야를 확보하는 데 효과적입니다.
1단계 유막 제거와 세정 공정
코팅제를 바르기 전, 유리에 밀착된 기름때를 완벽하게 지워내는 것이 성패를 가릅니다. 가솔린 찌꺼기, 매연, 나무 진액 등이 뒤섞인 유막은 일반 세차용 카샴푸로는 절대 제거되지 않습니다.
산화세륨 성분이 포함된 유막 제거용 패드나 전용 크림을 마른 스펀지에 묻혀 유리를 가로세로로 강하게 문질러야 합니다. 물을 뿌렸을 때 유리에 물막이 촘촘하게 형성되지 않고 방울져 흘러내리거나 얼룩이 남는 부위가 있다면 유막이 남아있는 상태입니다.
완전히 친수 상태가 될 때까지 반복해서 닦아내는 것이 좋습니다.
2단계 탈지와 완전 건조
유막 제거가 끝났다면 표면에 남은 컴파운드 잔여물과 유분기를 완전히 날려버리는 탈지 작업을 거쳐야 합니다. IPA(이소프로필알코올) 탈지제나 전용 유리 세정제를 극세사 타월에 묻혀 꼼꼼히 닦아냅니다.
이 과정이 부실하면 코팅제가 유리 표면에 단단히 고정되지 못하고 몇 주 만에 벗겨집니다. 탈지가 끝난 뒤에는 반드시 유리를 완전히 건조해야 합니다.
수분이 남아있는 상태에서 코팅제를 도포하면 화학 반응이 제대로 일어나지 않아 얼룩이 생기거나 지속 시간이 급격히 짧아집니다.
3단계 발수 코팅제 도포와 버핑
건조가 완료된 유리에 방수코팅제를 바를 차례입니다. 액상형 제품을 스펀지에 적셔 보닛 쪽 하단부터 루프 쪽 상단까지 꼼꼼하게 덧바릅니다.
보통 가로 세로 교차 방식으로 2회 이상 겹쳐 발라야 빈틈이 생기지 않습니다. 바른 직후에는 투명하지만 약 10분에서 15분 정도 지나면 하얗게 경화 현상이 일어납니다.
이 하얀 가상막이 형성되었을 때 마른 타월로 잔여물을 닦아내는 버핑 작업을 진행합니다. 버핑을 너무 빨리 하면 코팅층이 뜯겨 나오고, 너무 늦게 하면 돌처럼 굳어져 닦아내기 힘드므로 제품 설명서에 적힌 경화 시간을 엄수하는 것이 현명합니다.
4단계 경화 및 관리 요령
시공을 마친 후에는 최소 6시간에서 길게는 12시간 동안 수분에 노출되지 않도록 지하 주차장 등 그늘진 곳에 차를 세워두어야 합니다. 코팅제가 유리 분자 사이에 완전히 안착하는 데 시간이 필요하기 때문입니다.
시공 직후 워셔액을 곧바로 분사하거나 와이퍼를 강제로 작동시키는 것은 금물입니다. 세차할 때는 중성 카샴푸를 쓰고, 유리를 닦을 때 알칼리성 성분이 강한 독한 세제를 쓰면 코팅 수명이 빠르게 단축됩니다.
보통 한 번 제대로 시공해 두면 세단 기준 3개월에서 6개월가량 발수력이 유지되며, 와이퍼 작동 시 떨림 현상이 발생하면 유연제 성분이 없는 워셔액을 보충하여 관리하는 것이 좋습니다.