전기차 시승 시 꼭 확인해야 할 시승 확인 포인트

회생제동 단계와 원 페달 드라이빙의 이질감

내연기관차에서 전기차로 넘어올 때 운전자가 가장 먼저 느끼는 차이는 가속 페달에서 발을 뗐을 때 발생하는 제동력입니다. 시승 시 설정 메뉴에 진입하여 회생제동 단계를 0부터 3단계, 혹은 최대치까지 변경하며 본인의 주행 습관과 맞는지 확인하는 게 좋습니다.

특히 원 페달 드라이빙 기능을 활성화했을 때 차량이 정지하는 시점의 부드러움을 체크하십시오. 일부 차종은 정지 직전 '울컥'거리는 현상이 발생하여 동승자의 멀미를 유발할 수 있습니다. 가감속이 잦은 도심 주행을 주로 한다면, 회생제동 강도를 자동으로 조절해주는 스마트 회생제동 시스템의 반응 속도 또한 눈여겨봐야 할 요소입니다.

가속 응답성과 무게 중심의 체감

전기차는 배터리팩이 차량 하부에 깔려 있어 내연기관차 대비 무게 중심이 현저히 낮습니다. 고속도로 진입로와 같은 코너 구간에서 차체가 쏠리는 정도를 살피는 게 좋습니다.

또한 정지 상태에서 시속 80km까지 도달하는 가속 응답성을 테스트할 때는 단순히 속도가 빠른지만 볼 것이 아니라, 출력 전개 방식이 매끄러운지 확인해야 합니다. 급가속 시 타이어가 노면을 붙잡고 있는지, 혹은 토크가 너무 강해 휠 스핀이 발생하는지 체감하십시오. 무게 중심이 낮아 코너링 안정감은 뛰어나지만, 공차 중량이 무거운 전기차 특성상 브레이크를 밟았을 때 차량이 멈추는 거리와 페달의 초기 답력 또한 충분히 경험해봐야 합니다.

충전 포트 위치와 주변 공간의 간섭

시승 차량을 활용하여 실제 충전소에 진입해 보는 경험을 권장합니다. 많은 운전자가 놓치는 부분이지만, 충전 포트가 전면부 중앙에 있는지 측면에 있는지에 따라 주차 시 방향을 크게 바꿔야 할 수도 있습니다. 특히 아파트 주차장처럼 좁은 공간에서 충전 케이블이 팽팽하게 당겨지는지, 충전기 인근에 다른 장애물과의 간섭은 없는지 확인하십시오. 시승 중에는 급속 충전기 단자함이 열리는 방식과 커넥터 체결 시의 무게감, 디스플레이에 표시되는 예상 충전 완료 시간의 정확도까지 꼼꼼히 살피는 게 현명합니다.

실내 공간 구성과 시트 포지션의 디테일

내연기관차는 엔진룸과 변속기 공간이 차지하는 비중이 크지만, 전기차는 프렁크(Front Trunk)와 평탄한 바닥 공간이 특징입니다. 시승 시 운전석뿐만 아니라 뒷좌석에 직접 앉아 바닥 높이가 무릎 높이보다 낮은지, 발을 둘 공간은 충분한지 확인하십시오. 배터리 때문에 시트 높이가 다소 높게 설계된 차종은 머리 공간이 좁아질 수 있습니다. 또한 센터 콘솔의 수납 공간이 활용하기에 적절한지, 물리 버튼 대신 터치 방식으로 통합된 공조기 조작이 주행 중 직관적인지 여부도 반드시 점검해야 할 항목입니다.

주행 보조 시스템의 개입 강도

전기차는 최신 주행 보조 시스템(ADAS)이 기본 탑재되는 경우가 많습니다. 고속도로 주행 보조(HDA)를 활성화했을 때 차선 중앙을 유지하는 능력과, 앞차와의 거리를 조절하며 감속할 때의 부드러움을 평가하십시오. 특히 전기차는 엔진 소음이 없기 때문에 주행 보조 시스템이 작동할 때 발생하는 경고음이나 스티어링 휠 진동이 더 크게 느껴질 수 있습니다. 본인이 선호하는 경고 방식인지, 혹은 너무 민감하게 반응하여 운전을 방해하지는 않는지 시승을 통해 검증하는 과정이 필요합니다.