쉐보레 트랙스 크로스오버 디자인 및 주행 성능 리뷰

쉐보레 트랙스 크로스오버는 기존 소형 SUV의 한계를 넘어선 독창적인 비율로 시장에서 큰 주목을 받고 있습니다. 전장 4,540mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,560mm이며 휠베이스는 2,700mm에 달합니다.

소형차 체급임에도 준중형 세단이나 SUV와 맞먹는 실내 공간을 확보했다는 점이 가장 큰 특징입니다. 차체 높이를 낮추고 루프라인을 뒤로 갈수록 매끄럽게 떨어뜨려 정통 SUV보다는 크로스오버 성격을 강하게 드러냅니다.

전면부 디자인과 패밀리룩의 진화

라디에이터 그릴을 과감하게 키우고 날렵한 프로젝션 LED 헤드램프를 상단에 배치했습니다. 쉐보레의 최신 패밀리룩인 X-디자인 레이아웃을 전면 범퍼와 그릴에 적용하여 시각적으로 차가 더 넓고 낮아 보이게 만듭니다.

특히 RS와 ACTIV 트림은 전용 그릴 패턴, 19인치 블랙 타이어휠, 아웃사이드 미러 커버 등을 차별화하여 스포티하거나 혹은 터프한 도심형 감성을 극대화합니다. 범퍼 하단 스키드 플레이트 디자인은 자칫 밋밋할 수 있는 전면에 시각적인 포인트를 더합니다.

실내 공간 구성과 2열 거주성

2,700mm의 휠베이스는 2열 승객의 무릎 공간에 직접적인 여유를 줍니다. 성인 남성이 탑승해도 레그룸에 주먹 2개 정도의 여유 공간이 남습니다.

다만 쿠페형 루프라인의 영향으로 1,560mm의 전고를 지녀 180cm 이상의 승객은 헤드룸이 다소 답답할 수 있습니다. 트렁크 기본 용량은 725리터이며, 2열 시트를 폴딩하면 최대 1,405리터까지 확장됩니다.

차박이나 캠핑 장비를 싣기에 부족함이 없는 적재 능력을 발휘합니다.

1.2리터 E-Turbo 엔진의 주행 질감

보닛 아래에는 3기통 1.2리터 E-Turbo Prime 가솔린 엔진이 탑재되어 최고출력 139마력, 최대토크 22.4kg.m를 발휘합니다. 배기량이 작아 초기 가속 시 불안할 것이라는 선입견이 있지만, 2,500rpm 구간에서 최대토크가 터져 나와 도심 주행에서 답답함이 없습니다.

공인 연비는 17인치 타이어 기준 리터당 12.7km이며, 고속주행 정속 주행 시 리터당 15km 이상의 실연비를 기록합니다. 6단 자동변속기는 변속 충격이 적고 부드럽게 동력을 전달하지만, 급가속 시 RPM이 치솟으며 3기통 특유의 엔진 소음이 실내로 유입되는 편입니다.

정숙성과 서스펜션 세팅의 특징

전면 흡차음재 보강과 능동형 소음 저감 시스템인 액티브 노이즈 캔슬레이션이 적용되어 아이들링 시 정숙성은 동급 최고 수준입니다. 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 토션빔 서스펜션 조합은 단단한 편에 속합니다.

코너링 시 차체를 잘 지지해 주지만, 과속방지돌이나 요철을 통과할 때는 후륜 쪽에서 잔진동이 비교적 솔직하게 전달됩니다. 스티어링 휠 반응 속도는 민첩하며 고속 주행 시 직진 안정성이 우수하여 장거리 운전 피로도가 적습니다.