스크래치 깊이 판단이 우선입니다
자동차 도장면은 크게 철판, 프라이머, 베이스코트, 클리어코트 4층으로 구성됩니다. 우리가 흔히 '차기스'라 부르는 얕은 흠집은 가장 바깥쪽 투명층인 클리어코트에만 발생한 경우가 많습니다.
이를 구분하는 가장 쉬운 방법은 손톱을 이용하는 방식입니다. 흠집 부위를 손톱으로 가로질러 긁었을 때 손톱이 걸리는 느낌이 든다면 클리어코트를 넘어선 깊은 상처이므로 컴파운드만으로는 복원이 불가능합니다.
이때는 페인트 펜이나 전문 복원 업체의 도색 작업이 필요합니다. 반면 손톱이 걸리지 않고 매끄럽게 지나간다면 컴파운드를 이용한 셀프 복원으로 충분히 제거할 수 있습니다.
차기스는 도장면의 클리어코트 층에 생긴 얕은 흠집으로, 컴파운드를 활용해 주변 도장면을 미세하게 연마하여 단차를 평탄화함으로써 제거할 수 있습니다. 스크래치의 깊이를 손톱으로 긁어 확인한 뒤, 입자 크기에 맞는 제품을 선택해 일정한 압력으로 작업하는 것이 핵심입니다.
입자 크기에 따른 컴파운드 선택 기준
컴파운드는 미세한 연마제가 포함된 약제입니다. 굵은 입자부터 미세 입자까지 단계별로 구성되는데, 무작정 거친 제품을 사용하면 오히려 도장면이 뿌옇게 변하는 '스월 마크'가 발생할 수 있습니다.
일반적으로 셀프 작업을 할 때는 '미세' 혹은 '피니싱(Finishing)' 단계의 컴파운드를 선택하는 게 좋습니다. 만약 스크래치가 다소 깊다면 중연마제에서 시작해 미세 연마제로 마무리하는 2단계 공정을 거쳐야 합니다.
제품 뒷면의 '그릿(Grit)' 수치를 확인하십시오. 통상 2000~3000번 정도의 입자라면 일반적인 생활 기스 제거에 가장 적합한 규격입니다.
작업의 정석: 압력 조절과 방향성
컴파운드 사용 시 가장 흔한 실수는 너무 넓은 부위를 강한 힘으로 문지르는 것입니다. 우선 작업 부위를 깨끗이 세차하고 물기를 완전히 제거해야 합니다.
먼지가 섞인 상태에서 문지르면 오히려 흠집이 더 늘어납니다. 부드러운 극세사 타월에 100원 동전 크기만큼의 컴파운드를 묻힌 뒤, 흠집 방향과 직각이 되도록 왕복 운동을 합니다.
이때 원을 그리며 문지르기보다는 가로 혹은 세로로 직선 방향으로 문지르는 것이 연마 면을 일정하게 유지하는 데 유리합니다. 한 번에 5~10회 정도 가볍게 문지른 후 마른 타월로 닦아내어 상태를 확인하십시오. 흠집이 보이지 않을 때까지 이 과정을 반복하는 것이 안전합니다.
셀프 복원 후 광택 보호의 디테일
컴파운드로 도장면을 연마했다면 해당 부위는 다른 곳보다 보호막이 얇아진 상태입니다. 복원을 마친 직후에는 반드시 왁스나 코팅제를 도포해야 합니다.
연마로 인해 미세하게 드러난 도장면의 다공성 구조를 메워주어야 산화나 변색을 막을 수 있기 때문입니다. 수성 타입의 퀵 디테일러를 사용해도 좋고, 고체 왁스를 얇게 펴 바르면 광택감이 다시 살아납니다.
또한, 컴파운드 작업을 진행한 타월은 재사용하지 마십시오. 연마제 입자가 박혀 있어 다른 부위에 스크래치를 유발할 수 있습니다. 작업 후에는 해당 타월을 즉시 세탁하거나 폐기하는 것이 현명합니다.